Un blocco dello Stretto di Hormuz da parte dell’Iran costituirebbe un attacco senza precedenti al sistema economico globale
Lo Stretto di Hormuz funziona come il punto di strozzamento vitale del petrolio del mondo poiché trasporta da 17 a 20 milioni di barili al giorno (bpd) di petrolio greggio e GNL, che rappresenta quasi un quinto dei liquidi petroliferi globali nel 2025.
La chiusura di questo stretto corso d’acqua da parte dell’Iran scatenerebbe una crisi energetica senza pari, interrompendo le reti di approvvigionamento mondiali e innescando una grave instabilità economica e cambiamenti strategici immediati in tutte le nazioni arabe del Golfo e in tutto il mondo. Un blocco dello Stretto di Hormuz avvierebbe molteplici crisi che comportano forti variazioni di prezzo insieme a ampie disaggregazioni commerciali e aggiustamenti sostanziali negli accordi di sicurezza in tutta la regione, che richiedono una gestione immediata delle crisi e strategie di diversificazione energetica a medio termine e riduzione del rischio della catena di approvvigionamento a lungo termine.
Significato strategico dello Stretto di Hormuz
Lo stretto di Hormuz trasporta 18,5 milioni di barili al giorno di petrolio e 3 milioni di barili al giorno di GNL e prodotti raffinati attraverso questo corso d’acqua nel 2025.
– Lo stretto gestisce circa il 18 per cento dei flussi petroliferi globali a 18,5 milioni di barili al giorno durante il primo trimestre del 2025.
– GNL e prodotti raffinati: un ulteriore equivalente di 3 milioni di barili al giorno di GNL e combustibili raffinati.
Contesto geopolitico
Lo stretto canale largo 21 miglia corre tra l’Iran a nord e l’Oman a sud, mentre le forze della Guardia Rivoluzionaria Iraniana lo pattugliano, il che dimostra la sua natura esposta.
La chiusura taglierebbe tutti i percorsi di esportazione per l’Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti e il Kuwait, nonché il principale esportatore di GNL Qatar.
Contesto dei dati: flussi energetici globali nel 2025
Il consumo globale di greggio nel 2025 ha raggiunto i 101 milioni di barili al giorno, mentre lo Stretto di Hormuz trasportava 18,5 milioni di barili al giorno di petrolio, pari al 18,3 per cento del flusso totale di petrolio mondiale. Il corso d’acqua dell’Ormuz trasportava 77 miliardi di metri cubi di GNL dal Qatar, che rappresentavano il 30 per cento delle esportazioni mondiali. Le nazioni membri dell’AIE detengono circa 1,5 miliardi di barili nelle loro riserve strategiche di petrolio, ma queste riserve funzionano esclusivamente come protezione dell’approvvigionamento a breve termine. L’attuale gasdotto Est-Ovest in Arabia Saudita e il gasdotto Fujairah negli Emirati Arabi Uniti forniscono una capacità combinata di 6,8 milioni di barili al giorno, che rimane ben al di sotto dei 20 milioni di barili al giorno che attraversano lo stretto.
Problemi e sfide di un blocco
1. Shock di alimentazione energetica acuta
I prezzi del greggio Brent di riferimento supererebbero i 150-200 dollari al barile entro poche settimane a livelli non osservati dall’embargo degli anni ’70, che spingerebbe l’inflazione al di sopra dell’8% in più economie dipendenti dalle importazioni.
Impatto settoriale:
L’immediato raddoppio dei costi del carburante per i trasporti ridurrebbe i profitti delle compagnie aeree e delle compagnie di navigazione, costringendo entrambe le industrie ad aumentare i loro prezzi.
Il settore manifatturiero ad alta intensità di carburante, insieme alle industrie petrolchimiche e dei fertilizzanti, subirebbe aumenti dei costi di input che ridurrebbero i loro livelli di produzione e il numero di forza lavoro.
2. Inflazione e contrazione economica
Il PIL globale probabilmente diminuirebbe del 4-6 per cento nelle nazioni sviluppate e di oltre il 7 per cento nei mercati emergenti a causa dei mercati finanziari limitati e dei deflussi di capitali.
Le banche centrali devono decidere tra due opzioni poco attraenti quando si affrontano l’inflazione: possono aumentare i tassi di interesse per combattere l’inflazione ma rischiare un declino economico più profondo, o mantenere bassi i tassi di interesse per mantenere la crescita economica consentendo all’inflazione di affermarsi, il che ridurrebbe i livelli di reddito reale.
3. Interruzione della catena di approvvigionamento
La distanza più lunga dalle rotte delle petroliere quando si utilizza il percorso del Capo di Buona Speranza si traduce in un viaggio totale di 6.000 miglia nautiche che estende la durata del viaggio a 10-14 giorni e fa aumentare le tariffe di trasporto del 40-60 per cento.
Vulnerabilità Just-in-Time
L’interruzione della produzione automobilistica ed elettronica inizierebbe quando si verificano carenze di componenti perché le linee di assemblaggio devono essere chiuse e un tale arresto di una settimana ridurrebbe la produzione del 12 per cento.
I paesi mediorientali che dipendono dalle importazioni di grano europee e asiatiche subirebbero ritardi di transito di due settimane che peggiorerebbero la loro carenza di cibo esistente.
Reazioni e vulnerabilità degli Stati arabi
L’Arabia Saudita, insieme al Kuwait, deve affrontare la potenziale perdita di 100-130 miliardi di dollari in esportazioni mensili di petrolio, che rappresenterebbe oltre l’80% delle loro entrate totali di bilancio.
Le pressioni di bilancio costringerebbero i piani di diversificazione di Saudi Vision 2030 e degli Emirati Arabi Uniti a sospendere o terminare alcuni progetti, il che minaccerebbe i loro programmi di sussidi sociali e gli impegni di investimento.
Risposte diplomatiche e militari
I leader del GCC avrebbero rilasciato dichiarazioni pubbliche denunciando le azioni di Teheran mentre avrebbero perseguito l’invocazione dell’UNCLOS e le risoluzioni del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite per il ristabilimento dello stretto.
Postura di sicurezza:
– Pattuglie navali congiunte con gli Stati Uniti Quinta flotta in Bahrain e partner europei, insieme alle consegne accelerate degli Stati Uniti Cacciatorpediniere e sottomarini Aegis.
– I nodi di esportazione alternativi (Fujairah, Yanbu) hanno i loro livelli di allerta elevati per prevenire le rappresaglie iraniane.
Percorsi di esportazione alternativi: cerotti insufficienti
– Bypass del gasdotto: la capacità combinata di 6,8 milioni di barili al giorno copre meno del 40 per cento dei flussi di Hormuz.
– Al complesso di stoccaggio di Fujairah, con una capacità di stoccaggio di 20 milioni di barili, le esportazioni durerebbero solo tre settimane, ma il complesso stesso è vulnerabile agli attacchi aerei o missilistici.
Percorsi di esportazione alternativi: cerotti insufficienti
• Bypass del gasdotto: la capacità combinata di 6,8 milioni di barili al giorno copre meno del 40 per cento dei flussi di Hormuz.
• I complessi di stoccaggio di Fujairah possono immagazzinare 20 milioni di barili, ma potrebbero sostenere le esportazioni solo per tre settimane e sono anche vulnerabili agli attacchi aerei o missilistici.
Raccomandazioni per la mitigazione e la resilienza
Gestione immediata delle crisi
– I membri dell’AIE dovrebbero rilasciare 200 milioni di barili di petrolio greggio in modo sincrono per temperare l’aumento dei prezzi mentre gli Stati Uniti I prelievi SPR sono accelerati per l’approvazione.
– Dovrebbe essere convocata una sessione di emergenza del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite per coinvolgere l’Oman e altri paesi neutrali per la diplomazia della navetta e per coinvolgere gli interlocutori iraniani attraverso due dialoghi.
– Una “Iniziativa di sicurezza marittima di Ormuz” ai sensi del diritto internazionale dovrebbe essere formalizzata per imporre la libertà di pattugliamento della navigazione con regole di impegno trasparenti.
Diversificazione energetica a medio termine
– L’accelerazione delle energie rinnovabili: l’Asia dipendente dalle importazioni dovrebbe aumentare la sua capacità solare fotovoltaica ed eolica di 50 GW/anno per ridurre la domanda di petrolio di 1,2 milioni di barili al giorno entro il 2030.
Gasdotti alternativi e hub di spedizione
– Il gasdotto proposto Qatar-Pakistan (2 miliardi di piedi cubi/giorno) dovrebbe essere accelerato per lo sviluppo, mentre le nuove linee petrolifere attraverso il porto Duqm dell’Oman (fino a 1 milione di barili al giorno) dovrebbero essere accelerate.
– I terminali GNL galleggianti dovrebbero essere investiti in India e nel sud-est asiatico per ridurre la dipendenza dai punti di strozzamento.
De-Rischio Della Catena Di Approvvigionamento A Lungo Termine
• Il trasferimento del 25 per cento delle industrie critiche (semiconduttori, prodotti farmaceutici) più vicino ai mercati finali dovrebbe essere sostenuto da incentivi fiscali e sovvenzioni infrastrutturali.
• Un inventario minimo di sei mesi dovrebbe essere mantenuto per i fornitori di livello uno nei settori automobilistico ed elettronico, mentre il loro approvvigionamento dovrebbe essere diversificato in almeno tre regioni geografiche.
• Le piattaforme di tracciamento in tempo reale che utilizzano l’analisi dell’intelligenza artificiale dovrebbero essere implementate per la previsione delle interruzioni e l’attivazione automatizzata delle istruzioni di spedizione alternative.
Conclusione
Un blocco dello Stretto di Hormuz da parte dell’Iran costituirebbe un attacco senza precedenti al sistema economico globale, innescando un’enorme crisi energetica, destabilizzando i mercati finanziari globali ed esponendo le vulnerabilità sia dei paesi arabi del Golfo che delle catene di approvvigionamento internazionali. Gli stati arabi, di fronte al collasso fiscale, raccoglierebbero sostegno internazionale, rafforzerebbero le loro posizioni militari e utilizzerebbero le loro limitate rotte di esportazione alternative.
La comunità internazionale deve agire immediatamente attraverso il rilascio strategico delle riserve di petrolio, potenti sforzi diplomatici e, se necessario, operazioni navali coordinate per ripristinare la libertà di navigazione. Al di là della gestione delle crisi, i responsabili politici e i leader del settore devono perseguire la diversificazione energetica a medio termine accelerando le energie rinnovabili e le condutture alternative e la de-risicolo della catena di approvvigionamento a lungo termine attraverso il reshoring, le scorte tampone e la resilienza digitale. La sicurezza dello Stretto di Hormuz va oltre la stabilità regionale, richiedendo un impegno internazionale incondizionato per proteggere le rotte energetiche e commerciali critiche del mondo.