Con una delle principali superpotenze del mondo gestita da una persona che apparentemente non considera l’impatto che le sue azioni hanno sull’economia mondiale, guidare un’auto a gas sembra una proposta molto più rischiosa
La Cina ha esportato 435.000 veicoli elettrici a maggio, un aumento del 100% rispetto alle sue esportazioni nel 2025. Le sue esportazioni totali di auto sono state di 809.000, con un aumento del 73% rispetto all’anno scorso. In confronto, le vendite nazionali di veicoli statunitensi a maggio sono state di 1.470.000. Ciò significa che le esportazioni di auto della Cina sono state pari al 55% degli acquisti statunitensi nel mese, mentre le sue esportazioni di veicoli elettrici sono state quasi del 30%.
Il presidente Donald Trump può legittimamente prendersi il merito dell’aumento delle esportazioni cinesi di veicoli elettrici. Come potrebbe dire, “Francamente, se non fosse per me, le loro esportazioni di veicoli elettrici non crescerebbero in quel modo”.
Trump ha acceso un razzo sotto l’industria cinese dei veicoli elettrici. Mentre le vendite di veicoli elettrici da parte dei produttori di tutto il mondo stanno aumentando, nessuno era in una posizione migliore dei produttori cinesi per beneficiare dell’ondata di domanda creata dalla guerra di Trump in Iran. I produttori cinesi rappresentano oltre il 70% delle vendite globali di veicoli elettrici. È probabile che quella quota aumenti, anche se il mercato si espande rapidamente.
La guerra di Trump ha contribuito ad aumentare le vendite non solo aumentando il prezzo del gas, ma ha anche creato un’enorme incertezza sui prezzi futuri. Con una delle principali superpotenze del mondo gestita da una persona che apparentemente non considera l’impatto che le sue azioni hanno sull’economia mondiale, guidare un’auto a gas sembra una proposta molto più rischiosa.
Ciò che è pulito di questo aumento dei veicoli elettrici è che è irreversibile. Le persone che acquistano veicoli elettrici raramente tornano alle auto alimentate a gas, specialmente nei paesi che hanno l’infrastruttura e le stazioni di ricarica per supportare i veicoli elettrici. E più veicoli elettrici su strada creano pressioni politiche ed economiche per aggiornare l’infrastruttura per facilitarne l’uso.
I veicoli elettrici possono essere pensati come un virus; più vengono venduti, più si diffondono. Quando un ampio segmento di utenti di auto ha veicoli elettrici, i governi e le imprese allestiscono stazioni di ricarica e officine di riparazione. Inoltre, quando le persone vedono i loro colleghi, amici e vicini guidare veicoli elettrici e risparmiare una fortuna su gas e manutenzione, diventano interessate a possederne uno da sole. Una volta che gli EV hanno un grande piede nella porta, la loro diffusione è praticamente impossibile da fermare.
Questo è uno dei motivi per cui alcuni di noi hanno sostenuto di consentire almeno un certo numero di veicoli elettrici cinesi di alta qualità e a basso costo nel mercato statunitense. Le persone potrebbero quindi vedere i benefici dei veicoli elettrici. Idealmente, elaboreremmo un accordo in cui la Cina trasferisse la tecnologia in modo che le auto potessero essere prodotte qui, con il lavoro sindacale.
Sfortunatamente, l’amministrazione Trump non ha alcun interesse a seguire questa strada. Preferirebbe raddoppiare la tecnologia arcaica.
La storia sta effettivamente peggiorando. C’è stata una legislazione introdotta al Congresso che vieterebbe alle auto cinesi anche di entrare negli Stati Uniti. Ciò impedirebbe a qualcuno del Canada o del Messico di guidare la propria auto oltre il confine per una visita.
A quanto pare, gli sponsor del disegno di legge, il sen. Elissa Slotkin e la rappresentante Haley Stevens, entrambe del Michigan, sono preoccupate di consentire alle persone in questo paese di vedere le auto cinesi. Questo dimostra che non tutte le cose di lavoro nella politica statunitense hanno origine con Donald Trump.
Ma tornando a Trump e alla transizione verde, non sono solo le esportazioni cinesi di veicoli elettrici che Trump ha fatto salire alle stelle. Le sue esportazioni di pannelli solari sono in aumento del 60% anno su anno. Le esportazioni cinesi di turbine eoliche verso l’Unione europea sono aumentate del 66% rispetto al 2025 e le esportazioni di batterie in tutto il mondo sono aumentate del 42%.
La linea di fondo è che la guerra di Donald Trump in Iran ha fatto molto di più per far ripartire la transizione verde che quasi ogni politica immaginabile di quanto un’amministrazione Biden-Harris avrebbe potuto mettere in atto. Questa è una grande notizia. La parte sfortunata è che la Cina è al centro di esso, e che doveva arrivare attraverso la guerra.