Anche se l’accordo di libero scambio India-UE apre nuove prospettive per entrambi, New Delhi dovrà rimuovere alcuni ostacoli al libero scambio
Martedì, l’Unione europea (UE) e l’India hanno siglato un importante accordo di libero scambio (FTA), avvicinando due delle più grandi economie del mondo in un momento in cui il commercio globale è sempre più plasmato dalle tensioni geopolitiche.
Il patto, salutato magnificamente come la “Madre di tutti i Patti”, ha tagliato le tariffe, ha aperto i servizi e l’agricoltura e ha segnato il più grande accordo commerciale che entrambe le parti abbia mai firmato. L’FTA copre quasi due miliardi di persone e quasi un quarto della produzione economica globale, osserva Euro News.
La presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha affermato che l’accordo di libero scambio sarà una cooperazione basata su regole.
Riduzioni tariffarie radicali
Le riduzioni tariffarie radicali segnano l’accordo di libero scambio India-UE. L’India eliminerà o ridurrà i dazi sul 96,6% delle merci dell’UE, mentre l’UE liberalizzerà il 99,5% delle sue linee tariffarie sulle importazioni dall’India. Questi saranno fatti nei prossimi sette anni con l’accordo che entrerà in vigore nel 2027 dopo la ratifica e l’emanazione dei protocolli pertinenti.
Commercio UE-India ora
Nel 2024, il commercio di merci UE-India ha valto oltre 120 miliardi di euro, con 71,4 miliardi di euro in importazioni dell’UE e 48,8 miliardi di euro in esportazioni dell’UE. L’UE ha importato servizi dall’India per un importo di 37 miliardi di euro e le esportazioni sono state di 28 miliardi di euro.
Le merci importate dall’India dall’UE erano macchinari e attrezzature elettriche, prodotti chimici organici, macchinari ed apparecchi meccanici, tra cui reattori nucleari e caldaie, ferro e acciaio, prodotti farmaceutici, tessuti e abbigliamento e accessori di abbigliamento.
Settore Servizi Aperto
L’AFTA espande l’accesso all’UE per i servizi IT indiani, le imprese digitali, gli ingegneri IT e i professionisti. Mentre l’accordo si ferma a corto di una mobilità del lavoro senza restrizioni, migliora il riconoscimento delle qualifiche, l’ingresso a breve termine per i professionisti e dà accesso al mercato in settori come i servizi finanziari, il trasporto marittimo e il commercio digitale.
Per l’economia indiana in cui i servizi rappresentano oltre la metà del PIL e una quota crescente di esportazioni, questa è una grande apertura nell’UE, dice www.policycircle.org
Gli impegni di servizio dell’India nell’ambito di questo accordo di libero scambio sono i più ambiziosi che abbia mai intrapreso, superando le concessioni concesse a partner come il Regno Unito e l’Australia. Le aziende dell’UE otterranno un accesso più prevedibile a settori chiave tra cui i servizi finanziari, il trasporto marittimo e i servizi professionali, con regole più chiare su licenze, presenza locale, senior management e requisiti del consiglio di amministrazione.
Le esportazioni totali di servizi dell’UE verso l’India hanno raggiunto i 29 miliardi di euro nel 2024, una cifra che dovrebbe crescere sostanzialmente nelle nuove condizioni legali e di accesso al mercato introdotte dall’FTA.
Nel 2024, le esportazioni dell’UE verso l’India includevano macchinari e apparecchiature elettriche come la più grande categoria di esportazione. Questi prodotti attualmente affrontano tariffe fino al 44%, che saranno per lo più eliminate in un periodo di cinque-dieci anni. Per quanto riguarda anche gli aerei, i veicoli spaziali e i prodotti farmaceutici, i dazi saranno tagliati.
Le tariffe industriali medie dell’India superano il 16%, tra le più alte di qualsiasi grande economia. La loro riduzione è quindi particolarmente significativa per le industrie europee ad alta intensità di capitale, che hanno a lungo affrontato ostacoli ripide al mercato indiano.
Uno dei cambiamenti più sorprendenti riguarda i veicoli a motore. Le tariffe indiane scenderanno dal 110% al 10%, anche se soggette a quote. Le parti dell’auto alla fine diventeranno esenti da tariffe. Per i produttori europei, questo apre l’accesso all’India, il grande mercato automobilistico in più rapida crescita al mondo.
Svolta per i prodotti agroalimentari
L’agricoltura è stata a lungo l’area più delicata nei negoziati UE-India. Attualmente, le tariffe indiane sui prodotti agroalimentari in media sono del 36% e possono raggiungere il 150%, escludendo di fatto molte esportazioni europee.
Nel 2024, le esportazioni agroalimentari dell’UE verso l’India valevano solo 1,3 miliardi di euro, dovute in gran parte a tariffe proibitive. Con l’accordo di libero scambio, le esportazioni agroalimentari di alto valore dell’Europa – dall’olio d’oliva e dal vino alla pasticceria – sono pronte a ottenere un accesso significativo al mercato dei consumatori della classe media in rapida espansione dell’India.
Le esportazioni di vino, che attualmente affrontano tariffe del 150%, vedranno i dazi drasticamente tagliati tra il 20% e il 30%. Gli alcolici, soggetti a tariffe fino al 150%, beneficeranno di una riduzione sostanziale a un 40% piatto, mentre le tariffe della birra scenderanno dal 110% al 50% in base all’accordo, secondo www.policycircle.org
L’olio d’oliva vedrà uno dei cambiamenti più drammatici, con tariffe fino al 45% completamente eliminate, aprendo la porta a un consumo più ampio oltre le nicchie premium.
Il commercio dell’UE con l’India sostiene già circa 800.000 posti di lavoro in tutta l’UE e si prevede che l’AFTA rafforzerà l’occupazione nella produzione, nei servizi e nelle catene di approvvigionamento.
La base di consumatori dell’India di 1,4 miliardi e il suo vasto bacino di capitale umano sono le principali attrazioni per l’UE. Per gli esportatori europei, l’FTA porterà a risparmi fino a 4 miliardi di euro all’anno in dazi doganali – denaro che può essere reinvestito nella produzione, nei salari o nei prezzi al consumo più bassi.
L’FTA porta alle catene del valore
Piuttosto che trattare gli FTA come soli strumenti di promozione delle esportazioni, l’India utilizzerà ora gli FTA per riposizionarsi all’interno delle catene del valore globali. Tariffe più basse su macchinari, componenti e beni strumentali europei ridurranno il costo di produzione in India per l’esportazione.
Ciò è particolarmente rilevante per settori come l’elettronica, i prodotti farmaceutici, i prodotti chimici e i componenti automobilistici.
Dedicato ad aiutare le PMI
Un capitolo dedicato alle PMI mira a garantire che le imprese più piccole possano tradurre l’accordo in reali opportunità commerciali. Entrambe le parti istituiranno punti di contatto per le PMI e una piattaforma digitale condivisa che fornirà informazioni chiare e aggiornate su tariffe, procedure doganali e requisiti di ingresso nel mercato.
Buoni risultati non automatici
Tuttavia, i buoni risultati non saranno automatici. Le aziende indiane dovranno affrontare severi requisiti europei in materia di qualità, tracciabilità, conformità ambientale e standard del lavoro.
L’UE ha insistito su forti impegni in materia di diritti dei lavoratori, obblighi climatici e sostenibilità. L’India li ha accettati, compreso l’allineamento con l’accordo di Parigi e la cooperazione sugli standard ambientali.
I costi di conformità possono essere elevati, soprattutto per i piccoli esportatori. Ma l’alternativa, rimanendo al di fuori dei mercati di alto livello, è più costosa a lungo termine. Man mano che le misure di confine del carbonio e le leggi sulla dovuta diligenza entreranno in gioco, l’accesso all’Europa aumenterà. L’FTA accelererà un processo, l’India non può rimandare a tempo indeterminato, dice Policy Circle.org.
Sono necessari regolamenti forti
I risultati dell’FTA non sono automatici. Le aziende indiane dovranno affrontare severi requisiti europei in materia di qualità, tracciabilità, conformità ambientale e standard del lavoro. L’accordo apre la porta; non porta le imprese attraverso di essa.
L’UE ha insistito su forti impegni in materia di diritti dei lavoratori, obblighi climatici e sostenibilità. L’India li ha accettati, compreso l’allineamento con l’accordo di Parigi e la cooperazione sugli standard ambientali.
Il rischio di un eccesso normativo è reale. I costi di conformità possono essere elevati, soprattutto per i piccoli esportatori. Ma l’alternativa, rimanendo al di fuori dei mercati di alto livello, è più costosa a lungo termine. Con la diffusione delle misure di confine di carbonio, delle leggi sulla dovuta diligenza e delle norme ESG, l’accesso all’Europa dipenderà sempre più dalla convergenza normativa.
Non viene sostituito il mercato USA
L’accordo di libero scambio non sostituirà il mercato statunitense per l’India. L’avanzo commerciale dell’India con gli Stati Uniti è quasi il doppio di quello con l’UE. Né risolve tutti gli irritanti tra l’UE e l’India. La protezione degli investimenti, i meccanismi di risoluzione delle controversie doveranno essere concordati. Il controllo legale richiederà mesi, la ratifica più a lungo, con un funzionamento completo previsto intorno al 2027. La durata politica sarà messa alla prova nei parlamenti, nei tribunali e negli uffici doganali.
L’India doverà allineare competenze, apprendistati, infrastrutture di test e capacità di regolamentazione con i benchmark europei. I governi statali, le autorità doganali e le autorità di regolamentazione dovrebbero collaborare. Le piccole imprese dovrebbero essere in grado di navigare nei requisiti di conformità.