Sarebbero a rischio le reti della catena di approvvigionamento costruite in molti anni di integrazione economica
L’attuazione di dazi di importazione del 25% su Giappone e Corea del Sud da parte degli Stati Uniti a partire dal 1° agosto 2025, segnerebbe un cambiamento storico nelle relazioni economiche internazionali. Questa scelta politica si rivolge contemporaneamente a due partner chiave per la sicurezza, mettendo a rischio le reti della catena di approvvigionamento costruite in molti anni di integrazione economica.
La ricerca mostra che il rapido aumento delle tariffe creerà danni industriali immediati, specialmente nei settori automobilistico e dei semiconduttori, insieme a significative interruzioni dei modelli commerciali mondiali e dei movimenti strategici del nord-est asiatico e danni all’ordine internazionale liberale dopo la seconda guerra mondiale. La ricerca valuta i molteplici problemi creati dalla mossa unilaterale di Washington utilizzando le statistiche commerciali del 2025 e le proiezioni di analisi dei costi per analizzare gli effetti a lungo termine sulla stabilità regionale e sulla governance economica.
Le due nazioni commerciano una quantità sostanziale di merci ogni anno, il che porterà a gravi interruzioni del mercato quando verranno applicate barriere commerciali. Nel 2024, gli Stati Uniti hanno ricevuto merci per un valore di 148 miliardi di dollari dal Giappone, mentre la Corea del Sud ha fornito 66 miliardi di dollari, posizionando entrambi i paesi tra i primi sette importatori negli Stati Uniti. Il settore automobilistico rappresenta oltre il 30 per cento delle esportazioni statunitensi del Giappone, il che si traduce in esportazioni annuali di 44 miliardi di dollari prima dell’improvvisa imposizione di una tariffa del 25 per cento. Gli Stati Uniti hanno acquistato più di 18 miliardi di dollari di semiconduttori da produttori sudcoreani durante l’anno precedente e la Corea del Sud ha mantenuto la sua posizione come secondo più grande fornitore mondiale di semiconduttori dopo la Malesia. Le aziende di questi settori operano sulla base di sistemi di consegna just-in-time, che dipendono dal libero movimento delle parti tra i confini degli Stati Uniti e del Giappone cinque volte durante il ciclo di produzione. Uno shock tariffario di questa portata, quindi, comporta aumenti dei costi a cascata: le stime preliminari indicano che le case automobilistiche statunitensi affrontano aumenti dei costi dei componenti del 10-18 per cento, mentre i prezzi dell’elettronica di consumo potrebbero aumentare del 15-20 per cento. Il mercato azionario statunitense ha mostrato reazioni immediate al mercato finanziario attraverso il calo delle azioni Toyota del 4 per cento e le azioni Nissan in calo del 7,16 per cento e le azioni Honda in perdita del 3,86 per cento.
I settori ad alta intensità di capitale che si estendono oltre le principali industrie subiranno notevoli difficoltà a causa di questa situazione. I 60 miliardi di dollari di macchinari industriali e prodotti chimici, insieme alle esportazioni di prodotti farmaceutici e petrolio raffinato, sono soggetti a prezzi di importazione statunitensi più alti del 5-8% a causa delle tariffe. I produttori statunitensi affrontano maggiori spese di input, che si muoveranno attraverso le loro catene di approvvigionamento per creare pressioni sui prezzi nei mercati di consumo mentre la Federal Reserve mantiene rigidi limiti alla crescita dei prezzi. Secondo i modelli econometrici, l’inflazione degli Stati Uniti aumenterà tra lo 0,3 e lo 0,5 per cento per tutta la seconda metà del 2025, il che inverte la recente tendenza inflazionistica al ribasso. L’aumento dei prezzi a causa dell’interruzione della catena di approvvigionamento porterà a una minore spesa dei consumatori, che ridurrà la crescita del PIL nel 2025 di circa lo 0,2 per cento.
Le multinazionali affrontano due problemi principali da questo improvviso cambiamento di politica: devono attuare costosi aggiustamenti logistici e sostenere spese finanziarie sostanziali. Toyota gestisce stabilimenti statunitensi in Kentucky e Alabama senza esenzioni tariffarie, ma l’intera rete di fornitori di piccole e medie dimensioni che producono trasmissioni, moduli elettronici e celle della batteria rimane a rischio. Il processo di spostamento della produzione verso regioni esenti da dazio attraverso il nearshoring richiede sostanziali investimenti di capitale e un periodo da tre a cinque anni. L’implementazione di soluzioni di emergenza, tra cui l’accumulo di merci e la riprogettazione della catena di approvvigionamento, richiede importanti investimenti finanziari per i costi di stoccaggio e ingegneria, che elevano i rischi operativi. Le rigide regole di “anti-elusione” creano gravi rischi legali e impediscono soluzioni creative per la catena di approvvigionamento perché impongono severe sanzioni alle imprese che tentano di aggirare le tariffe attraverso un’elaborazione minima nei paesi terzi.
Le misure economiche hanno creato un’estrema tensione diplomatica in due partnership essenziali per la sicurezza degli Stati Uniti in tutta l’Asia nord-orientale. Il primo ministro giapponese Ishiba ha etichettato le tariffe “depievole e contro i principi del libero scambio”, mentre la Corea del Sud ha presentato denunce dell’OMC e ha richiesto esenzioni specifiche per i prodotti siderurgici e automobilistici nell’ambito del KORUS. I negoziati continuano senza risoluzione perché Washington vuole concessioni di importazione agricola da Tokyo, eppure Tokyo affronta barriere interne, mentre la minaccia di ritorsioni di Washington rende i negoziati più difficili e riduce la fiducia tra le parti. Il declino dei legami economici minaccia di diffondersi alla cooperazione in materia di difesa quando la Cina espande la sua presenza marittima nei mari della Cina orientale e meridionale e la Corea del Nord aumenta le sue capacità nucleari. Gli Stati Uniti affrontano un potenziale isolamento dal quadro di sicurezza regionale, che hanno precedentemente stabilito attraverso la loro attuale posizione diplomatica.
Le tariffe rappresentano una tendenza mondiale in crescita che utilizza le politiche commerciali come armi per accelerare la frammentazione globale. Washington crea una situazione in cui gli accordi commerciali bilaterali e plurilaterali diventano instabili attraverso la sospensione del KORUS FTA e l’applicazione di misure economiche punitive contro i suoi alleati. Lo sforzo di lobbying dell’ultimo minuto dell’Unione europea per garantire le esenzioni è la prova della natura discriminatoria di queste tariffe, creando allo stesso tempo potenziali pregiudizi contro le nazioni asiatiche. La crisi della credibilità potrebbe spingere il Giappone e la Corea del Sud a costruire legami economici più forti con la Cina e i partner dell’ASEAN, spostando così il potere economico regionale verso l’Asia orientale. L’annuncio delle tariffe di luglio ha portato a un aumento del 22% delle richieste aziendali da parte del Giappone e della Corea sulla diversificazione della catena di approvvigionamento cinese, mostrando così un cambiamento accelerato nelle loro direzioni strategiche.
Ulteriori minacce, che includono tariffe proposte del 10 per cento contro le nazioni BRICS, aumentano la probabilità di divisione economica globale in blocchi economici separati. Le aziende internazionali incontrano sistemi di dazi imprevedibili, che le fanno rivalutare le loro reti di produzione globali. Le catene del valore globali si stanno rompendo, il che impedisce il progresso dell’efficienza fatto negli ultimi trent’anni e rallenta la diffusione della tecnologia principalmente nei settori manifatturieri avanzati. La coercizione economica globale potrebbe diventare un approccio politico diffuso che creerebbe ritorsioni protezionistiche per ridurre i volumi commerciali mondiali e limitare la crescita economica. Il Fondo monetario internazionale prevede che la completa attuazione di tali tariffe in tutto il mondo potrebbe ridurre la crescita del PIL globale di 1,5 punti percentuali entro il 2027.
Il 1° agosto 2025, le tariffe contro le importazioni giapponesi e sudcoreane hanno creato un cambiamento fondamentale nella politica commerciale degli Stati Uniti, che ha generato ampie conseguenze economiche, strategiche e geopolitiche. La rapida imposizione dei costi sui settori automobilistici e sui semiconduttori, e su numerose altre industrie, crea rischi di instabilità della catena di approvvigionamento mondiale e aumenti dei prezzi e scoraggia gli investimenti a lungo termine. I legami diplomatici tra gli Stati Uniti e i suoi due partner vitali per la sicurezza rimangono incerti e l’influenza regionale cinese accelerata pone domande critiche sul futuro dell’Asia sotto la guida americana. Le tariffe funzionano sia come fattori scatenanti che indicatori di un periodo emergente di disintegrazione economica e trasformazione strategica, che rappresenta un allontanamento fondamentale dalle strutture commerciali cooperative che hanno sostenuto la pace e la prosperità in tutto il nord-est asiatico per decenni.